JIN215 の変更点

• 追加された行はこの色です。
• 削除された行はこの色です。
• JIN215 へ行く。

&size(16){&size(16){JIN215};系は&size(16){カソント鉄道};に所属する車両である。CE2023年に落成している。};

***&size(16){概要}; [#kbcb6399]
&size(16){JIN215の形式番号はJIN115に続く「その二番目」の車両として上三桁目に「2」が付与された。};
西暦1990年代の&size(16){JIN115};が落成しておおよそ三十年以上になったあとに再度多数の国からの譲渡を受けた9両あまりのうち8両が&size(16){JIN215として4両2編成落成した。};
最速達列車以外のすべての運用につける。すべての車両が片側3扉である。車体色は&size(16){JIN115s3編成とs4編成と一緒の車体色黄色のドア塗色が赤である。};
&size(16){カソント鉄道};には多くの種類の車両があるが&size(16){JIN115s3編成とs4編成との併結ができる（二度目の更新後の編成）};
&size(16){s1編成とs2編成との併結は動力機構が全く違うためできない。};

&size(16){JIN215の形式番号はJIN115に続く「その二番目」の車両として上三桁目に「2」が付与された。};&br;西暦1990年代の&size(16){JIN115};が落成しておおよそ三十年以上になったあとに再度多数の国からの譲渡を受けた9両あまりのうち8両が&size(16){JIN215として4両2編成落成した。};&br;最速達列車以外のすべての運用につける。すべての車両が片側3扉である。車体色は&size(16){JIN115s3編成とs4編成と一緒の車体色黄色のドア塗色が赤である。};&br;&size(16){カソント鉄道};には多くの種類の車両があるが&size(16){JIN115s3編成とs4編成との併結ができる（二度目の更新後の編成）};&br;&size(16){s1編成とs2編成との併結は動力機構が全く違うためできない。};

***&size(16){インバーター採用}; [#h15c26b7]

&size(16){&size(16){JIN115};};&size(16){&size(16){の更新工事では制御装置のインバーター技術の採用は見送ったがCE2022年6月6日に新体制になったときに};};&size(16){JIN115s3編成とs4編成のインバーター車化に着手し、それと同様の技術を};&size(16){JIN215};&size(16){系2編成とも採用している。JIN115の};&size(16){s3編成とs4編成と};&size(16){JIN215の２編成は同性能運用が可能である。};

***&size(16){唯一の前面形状}; [#c9472d15]

&size(16){第一編成１号車は他の先頭車の前面形状とは一切異なっているがもともとは中間車だったものを改造したものである。その他の先頭車は譲渡された形状そのままである。};

&size(16){パンタグラフ};
&size(16){シングルアームパンタグラフを採用している。搭載箇所は２編成とも２号車に一箇所の搭載である。向き［妻面-<---妻面］である。};
***&size(16){パンタグラフ};&br;&size(16){シングルアームパンタグラフを採用している。搭載箇所は２編成とも２号車に一箇所の搭載である。向き［妻面-<---妻面］である。}; [#xd51b1d5]

***&size(16){バターのおやつ}; [#l3315079]

&size(16){第2編成は更新改造後、構造的に大幅に窓を埋めた箇所が発生した。そこを逆手に取り};&size(16){三両目の車端部窓埋め箇所に};&size(16){カフェコーナーを設けることにした。車両の色にちなんでバターを使ったおやつを提供する。};